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塑胶跑道又称全天候田径运动跑道，它由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、EPDM橡胶粒或PU颗粒、颜料、助剂、填料组成。塑胶跑道具有平整度好、抗压强度高、硬度弹性适当、物理性能稳定的特性，有利于运动员速度和技术的发挥，有效地提高运动成绩，降低摔伤率。塑胶跑道是由聚氨酯橡胶等材料组成的，具有一定的弹性和色彩，具有一定的抗紫外线能力和耐老化力是国际上公认的全天候室外运动场地坪材料。
浙江省塑胶跑道材料是什么_塑胶跑道,塑胶跑道价格,塑胶跑道厂家,塑胶跑道施工,专业塑胶跑道塑胶跑道色彩：专用聚氨酯颗粒，表面颜色柔和，颗粒状表层，防止耀眼刺眼阳光的反射，美观耐久，并可采用多色彩搭配。
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聚氨酯塑胶跑道是六十年代中期生长起来的一种新型体育办法。最早由美国明尼苏达采矿制造并在1961年用聚氨酯铺设了条塑胶跑道，使运动员获得了的结果，自此以来，体育界认为：聚氨酯塑胶跑道是天下运动办法技能前进的标志之一。近几十年来，随着天下列鼎祚动员竞技水平和竞赛结果的不停提高，竞赛激烈程度不停加大，对有利于提高竞赛结果的塑胶跑道技能要求也越来越高、越来越严酷。
我国使用塑胶跑道的起步较迟。直到七十年代才乐成研制了有颗粒塑胶跑道，但是二十多年来不停未有较大的希望。到目前为止，除了用于国际比赛的园地外，95％以上的运动场跑道仍旧是煤渣跑道，既倒霉于运动员的日常训练和竞赛水平发扬，又易形成体育环境的净化。 根据国表里的体育竞技项目要求，目前常用的塑胶运动地面有田径场、羽毛球 场、乒乓球场、网球场、排球场等，但是无论是哪种运动，地面除了要按相关的体育标准进行平面计划外，还要餍足实用性、历久性、经济性的要求。海内的塑胶运动地面的用户主要有：教诲院校、体育运动体系、社区配套办法等，也便是说运动面可分为专业性的和非专业性的。专业性的运动地面对基层结构 要求严酷，一般参照当地高层级路面的基层做法，只是结构层的厚度稍作调整；非专业性的运动地面的基层一般参照当等级公路的辅路计划标准进行计划，也是对其结构厚度进行得当的调整。
塑胶运动地面由排水体系层和结构层组成，而它的结构层与市政道路的结构层较为类似，两者都是由垫层、基层、面层组成。塑胶运动地面遍布天下各地，由于各地的气候条件、地理环境、质料资源形态纷歧，不同的地域选用不同的质料，不同的施工方法，但无论接纳何种计划均要餍足使用要求，达到经济、历久、实用的目的。
在我国的南边地区气候温暖、湿润，新建专业性的体育园地多接纳原土路基，即在原地的底子上其进行排水、碾压、挖、填处置惩罚，在餍足95％压实度的要求后作为运动地面路基：垫层多30cm厚的级配砂砾层和15cm厚的水泥石屑稳定层组成：基层由厚度为6cm的中颗粒改性沥青混凝土和厚度为4cm细颗粒改性沥青混凝土组成。若该运动场为非专业性园地，沥青混凝土的厚度可使用5cm中颗粒和3cm细颗粒组成；但是也应选用有尽有非改性沥青油，保持稳定性。对于改建的运动园地可视原底子的形态间接铺设水泥石屑稳定层和沥青混凝土基层。在我国的北部地区，冬季与夏天温差大，为防止冻溶粉碎。要新建专业性的运动园地就要以20cm以上的灰土层作为路基；由于北部地物理环境及资源特点，选用石灰、粉煤灰砂砾合料作为运动场的垫层，厚度一般定在15cm-20cm：基层同样由中、细两层沥青混凝土组成，但无论能否用于专业性的比赛园地、非专业训练园地沥青混凝土一般均接纳改性沥青油，以保证塑胶面层与基层的贴结结实。对于改建的运动园地可先对原有底子进行土工检测后然后进行公道利用，减少结构厚度，低落工程本钱。
由于塑胶运动地面对平整度、坡度的要示非常严酷，如跑道的横向坡度不大于1：100，纵向坡度不大于1：1000，篮球、网球场的横向坡度不大于1：1000，纵向坡度不大于1：3000等，而塑胶面层相比拟力薄（跑道面层为13mm，篮球场面层为8mm，网球场面层为3mm）；所有的运动地面的平整度用3米铝合金尺检查要在3mm范畴内才为合格，合格率在高达95％该运动地面才合格，因此在底子施工过程中加大了技能难度。
2.1 路基土方作业是运动地面底子工程道重要的工序，通常工程量大，在老城区要地本地下管线多，更为复杂，要做好各种管线的保护工作，公道选用施工机器。
2.2 检查地下水位的环境，当地下水位较高，路基又不克不及餍足其最小填土高度要求时，可根据土质特点设置盲沟及接纳方法低落地下水位。
2.3 土质湿软地段的路基压湿度达不到划定时，可接纳晾晒、换土、石灰等方法来处置惩罚设置砂垫层等步伐，以保持路基的稳定性 。
2.4 不得用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土作为填土使用，用机器进行填筑时应分层(虚厚20-30cm )填筑，分层整平、碾压。
2.5 碾压工作应自跑道内侧向外侧进行，一般碾轮每次重叠15-20cm，约碾压5～8遍，至外貌无显著轮迹，且达到要求的密实度为止 。
3.1 稳压是碾压的开始，用8吨碾压必需重轮在前自跑道内侧向外侧大摆轴匀速碾压，经过稳压补救灰土内部和外部的某些缺陷。
3.2 灰土整理后及时用12吨以上的压路机进行碾压，自跑道内侧向外侧碾压4～6遍，当天碾压当天成活。
3.3 灰土在碾压终了后的5～7天内，必需保持一定的湿度，利于强度的构成，制止产生缩裂和疏松征象。
3.4 灰土层的压实厚度以1O～20cm为宜，碾压含水量以“手捏成团，落地能散”为度，整平过程掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。
4.1 石灰、粉煤灰、砂砾混合料的压实厚度为20cm，最小为10cm，当混合料厚度大于20cm 时要分层铺设。
4.2 初压时用6～8吨压路机由跑道内侧向外侧稳压一至两遍，厥后立刻进行找补，找平后用12～15吨压路面压实直到无显着轮迹 。
4.5 混合料应拌杂匀称，色泽调和同等，砂砾(碎石)粒径不大于5Omm，大于20mm的灰块不超过10％，石灰中严禁含有未消解颗粒。
5.1细致石粉级配，正确的质料（水泥、石粉、水配比、拌各匀称）拌和前对设置装备摆设进行严酷调试，使配料正确、拌和匀称。
5.2稳定层厚度为150mm，接纳一次摊铺一次压实成型，以保证其结果。摊铺平整后用8吨压路机压实，碾压时遵照“先轻后重，先内侧后外侧，先慢后快”的原则。
6.1铺前应先检查摊铺机的熨平板宽度和高度，并调整好自动找平装置。尽量接纳全路幅摊铺，如接纳分路幅摊铺，接茬应精密、顺直，并以设置样桩控制厚度。
6.3 混合料到达工地控制温度为120-130℃，摊铺温度不低于110℃，开始碾压温度80-100℃为宜。
6.6 良好的沥青混凝土面层质量必要良好的碾压来保证，压实作业分初压、复压和终压三道工序。初压温度一般为110-130℃，碾压后检查平整度，须要时予以修整；复压时，用 10-12t静作用压路机或10-12t振动压路机碾压4-6遍至稳定和无显着轮迹，复压温度宜控制在90-110℃；终压时，用 6-8t振动压路机静压2-4遍，终压温度宜控制在70～90℃。
6.7 碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。但也要防止洒水过量，以免混合料外貌敏捷冷却。
6.8 压路机严禁在新铺混合料上告急转向或调头、左右移动地位或忽然刹车等，新铺面层在冷却至常温前，任何机器、车辆不得停放 。
6.9 碾压质量的检查。主要检查项目有：压实度、厚度、平整度。 此项目按《公路工程质量检验评定标准》检查 。
6.10 公道控制压实速率，提高着业高利率，一般控制在2-4km/h，制止出现工序脱节，增长碾压工夫，制止孕育产生推移，横向缝隙等征象。
6.12 沥青混凝土晚期养护过程中不准机器、车辆在养护期内停放在新铺沥青混凝土面层上；严禁机器、车辆在新铺沥青混凝土面层下行驶、刹车和调头。
6.11外观则要求表观密度匀称，对一些较大缺陷，如厚度不敷、平整度太差JN体育-江南体育、疏松、泛油等应予及时返工。